5G+AGV：新基建和“咱們”有啥關(guān)系？

艾吉威機(jī)器人2020-12-02

2020年年初，新基建開(kāi)工，2020年1月國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議提出“要大力發(fā)展先進(jìn)制造業(yè)，出臺(tái)信息網(wǎng)絡(luò)等新型基礎(chǔ)設(shè)施投資支持政策，推進(jìn)智能、綠色制造”，現(xiàn)在回過(guò)頭來(lái)看，機(jī)器人成為了新基建背景下的“香餑餑”，那么機(jī)器人為什么隨著新基建的建設(shè)而大熱呢？

咱們先從新基建的“新”說(shuō)起

為什么叫“新基建”？這其實(shí)是與傳統(tǒng)基建，或者是俗稱的“鐵公基”有較大的區(qū)別。“鐵公基”主要針對(duì)的是鐵路、公路、軌道交通等基建和公共設(shè)施。新基建則是指發(fā)力于科技端的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，主要包括5G基站建設(shè)、城際高速鐵路和城市軌道交通、新能源汽車充電樁、大數(shù)據(jù)中心、人工智能、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)等領(lǐng)域。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，全國(guó)累計(jì)公布了約47萬(wàn)億的投資額，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)逆周期調(diào)節(jié)，確保實(shí)現(xiàn)2020年經(jīng)濟(jì)發(fā)展目標(biāo)。

新基建當(dāng)中，關(guān)于機(jī)器人的那些事

在工業(yè)場(chǎng)景應(yīng)用上，AGV信息交互多采用私有化網(wǎng)絡(luò)，但該通訊模式在跨廠區(qū)、長(zhǎng)距離搬運(yùn)等復(fù)雜場(chǎng)景下存在網(wǎng)絡(luò)傳輸距離短、帶寬較小、時(shí)延方面的通訊限制。數(shù)據(jù)通訊不暢，AGV則需在每個(gè)場(chǎng)景都構(gòu)建地圖，規(guī)劃路徑，配備任務(wù)，這制約了AGV在應(yīng)用層的滲透，而5G的低延時(shí)、高速率、廣連接將能夠解決痛點(diǎn)。更多的存儲(chǔ)空間形成知識(shí)共享、更強(qiáng)的運(yùn)算能力，彈性分配任務(wù)資源，滿足復(fù)雜環(huán)境中的同步定位和制圖、更快的運(yùn)輸交互，千億設(shè)備的連接能力大大擴(kuò)展。智能設(shè)備通訊系統(tǒng)的升級(jí)，從B端或者工廠端，涉及到設(shè)備，千億的數(shù)據(jù)，可通過(guò)5G實(shí)現(xiàn)萬(wàn)物互聯(lián)，實(shí)時(shí)互通。